Αγοράζεται κοντά μου από εργοστάσιο

Η υδραυλική κίνηση πίσω από ένα δονητικό τροχονόμετρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή δρόμων σε αστικές περιοχές,

Υπηρεσία συντήρησης αυτοκινητοδρόμων, και ιδανική για εργασία σε στενή οδική επιφάνεια όπως το θεμέλιο του

Πιο ευρύς από 0,8 μέτρα, κατασκευή κτιρίων, σφραγίσματα για αγωγούς και γήπεδο γυμναστηρίου.

Ολόκληρη η μηχανή έχει ένα ωραίο σχήμα με συμπαγή δομή και μικρό μέγεθος.
Διορθωτικές συσκευές για την παραγωγή ηλεκτρικών συσσωρευτών.
Όλες οι τροχοί κινούνται με ισχυρή ικανότητα αναρρίχησης.
Χρησιμοποιώντας κατακόρυφο κινητήρα CFI86F με ψύξη αέρα, με ηλεκτρικές και χειροκίνητες συσκευές εκκίνησης·
Σχεδιασμένο με τροχό καθοδήγησης και joystick που εξοικονομεί εργασία και είναι εύκολο στον έλεγχο.
Υιοθετήστε εισαγόμενη αντλία και κινητήρα εκκίνησης, CVT.

Ο υδραυλικός διπλός δονητικός ρόλος από χάλυβα χρησιμοποιείται για τη συντήρηση των δημοτικών δρόμων, καθώς και για την συμπίεση των στενών επιφανειών των δρόμων όπως τα θεμέλια των αυλών, την κατασκευή κτιρίων,

Πυροδότησης και σταδίου.
Υδραυλική διπλή τροχιά κίνησης συν υδραυλική διπλή τροχιά δονήσεις και διεύθυνση, που δείχνει

αξιόπιστη απόδοση και βέλτιστη σχέση λειτουργίας/τιμής·
Τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί διαθέτουν μονάδα ξυρίσματος και ψεκασμού νερού.
Να υιοθετηθεί ντίζελ κινητήρας N390B που είναι πολύ βολικό για χρήση και συντήρηση.
Σύνθετη δομή, μικρός όγκος, ικανή να χρησιμοποιηθεί για συμπίεση σε στενό χώρο.

Εισαγόμενη αντλία έμβολο Danfoss
και κινητήρες έμβολο POCLAIN.
Χρησιμοποιήστε κινέζικο σύστημα δονήσεων
διάσημη μάρκα αντλία και κινητήρα

πλαστική δεξαμενή νερού χωρίς διάβρωση και βολική για ψεκασμό νερού

εμπρός τύμπανο πίσω ελαστικά υδραυλική κίνηση συνδυασμένο ρόλο είναιεφαρμόζεται στη συντήρηση δημοτικών δρόμων, καθώς και στη συμπίεση των στενών οδικών επιφανειών, όπως τα θεμέλια των αυλών,

κατασκευή κτιρίων,
Πυροδότησης και σταδίου.

Υδραυλική κίνηση των μπροστινών και πίσω τροχών, υδραυλική δόνηση του μπροστινού τύμπανου, με αξιόπιστες επιδόσεις και βέλτιστη σχέση λειτουργίας/τιμής·
Να υιοθετηθεί κινητήρας ντίζελ N390, ο οποίος είναι πολύ βολικός για χρήση και συντήρηση.
Τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί έχουν μονάδα ξύλισης και ψεκασμού νερού, προηγμένη αντλία ψεκαστήρα

το σύστημα μπορεί να επιτύχει διαλείπουσες, πολύ διευρυμένες μηχανικές σωστές συνθήκες λειτουργίας·
Συμπληρωματική δομή συμπαγής, μικρού όγκου, ικανή να χρησιμοποιείται για συμπιεσμό σε στενή περιοχή.
Τα πίσω ελαστικά που σχηματίζονται από τέσσερα λεία ελαστικά, βελτιώνουν αποτελεσματικά την ποιότητα συμπίεσης του ασφαλτοστρώματος, βελτιώνουν σημαντικά την ικανότητα αναρρίχησης.
Τα υψηλού επιπέδου καθίσματα βελτιώνουν σημαντικά την άνεση του χειριστή και μειώνουν την κόπωση.

Κούμινς κινητήρας ντίζελ με τουρμποφόρτιση, με υψηλό συντελεστή αποθέματος ισχύος.
Υδραυλική μονοκίνηση, υδραυλική δόνηση, υδραυλική αρθρωτή διεύθυνση·
Η προηγμένη τεχνολογία μπλοκάρει την παροχή ελαίου για να φρενάρει το όχημα, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια και την αξιοπιστία.
Το ορθολογικό περίγραμμα, το κυκλικό γυαλί του παρμπρίζ και η καμπυλωτή κουκούλα σχηματίζουν ένα μοναδικό στυλ.
Η ενιαία κίνηση με υδραυλική αντλία έμβολο και κινητήρα κατασκευάζονται από την DANFOSS.
Η υδραυλική αντλία δονήσεων και ο κινητήρας είναι κατασκευασμένα από την PERMCO.
Η συγκόλληση και η αποσυναρμολόγηση είναι επιλογές.

Η υδραυλική διπλή κίνηση δονητικό ρόλο κατασκευάζεται σύμφωνα με την διεθνή προηγμένη τεχνολογία και χρησιμοποιώντας εισαγόμενα εξαρτήματα από το εξωτερικό.έχει μεγάλη εργασιακή μάζα και ισχυρή φυγόκεντρη δύναμηΕγώ...

Ο κινητήρας ντίζελ CUMMINS με τουρμποφόρτωση, έχει υψηλό συντελεστή αποθέματος ισχύος.
Πλήρης υδραυλική διπλή κίνηση, υδραυλική δόνηση, υδραυλική αρθρωτή διεύθυνση.
Η προηγμένη τεχνολογία μπλοκάρει την παροχή ελαίου για να φρενάρει το όχημα, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια και την αξιοπιστία.
Το ορθολογικό περίγραμμα, το κυκλικό γυαλί του παρμπρίζ και η καμπυλωτή κουκούλα σχηματίζουν ένα μοναδικό στυλ.
Η υδραυλική αντλία έμβολο και οι κινητήρες κατασκευάζονται από τον Αμερικανό κατασκευαστή DANFOSS.
Το συγκόλλημα και το αποσυναρμολόγητο είναι επιλογές.

Η υδραυλική διπλή τροχοφόρα τροχοφόρα τροχοφόρα τροχιά χρησιμοποιείται κυρίως για:
Ο εξοπλισμός συμπιεσμού είναι καθολικός εξοπλισμός συμπιεσμού για αυτοκινητόδρομους, δημοτικούς δρόμους, χώρους πάρκων και βιομηχανικούς χώρους κλπ.

Πλήρης υδραυλική κίνηση και δονήσεις σε δύο τροχούς.
Αξιόπιστος πετρελαιοκινητήρας CUMMINS για εύκολη λειτουργία και συντήρηση·
Υδροστατική κεντρική αρθρωτή διεύθυνση (προαιρετικός μηχανισμός καβουριών με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας) ·
Η καμπίνα είναι άνετη και ευρύχωρη με κλιματισμό και το ευέλικτο κάθισμα του τιμονιού διευκολύνει τη λειτουργία.
Η καμπίνα του οδηγού μπορεί να περιστραφεί σε μία πλευρά ως σύνολο, για να διευκολυνθεί η συντήρηση·
Φάραμ τύπου FOR, καλή ιδιότητα συγκράτησης.
Η υδραυλική αντλία έμβολο και οι κινητήρες κατασκευάζονται από τον Αμερικανό κατασκευαστή DANFOSS